况，电池还是一个很全方位的产品，你要提升某一方面的性能，可能会牺牲其他方面的性能，这是电池设计研发的理解基础，而汽车动力电池属于车载专用，因而能量密度其实并不是衡量电池品质的唯一尺度。
“安全性毫无保障！即便能够保障电池的安全性，你让汽车充一次电可以跑到报废的设计，几十年内，也都是不切实际的想法！”
“目前市面上的电动汽车，NEDC综合续航里程普遍在200km左右，连300km的都很少，即便如此，成本也普遍是同级别传统燃油车的一倍以上！而你倒好，直接想推出这种能够跑50万公里的电动车，是想只卖给世界首富吗？”
刘峰说到这里，对面的周越小姐姐已然不自觉的低下了头，要不，先卖给您坐坐？
“我也知道，你这种设计的初衷也是好的，不用充电，也不用担忧里程的限制，完全是站在消费者的角度替他们着想，但是……唉！”
还是太天真了啊！
充一次电能够跑50万公里的电动车，按照目前电动车普遍在1~2吨的吨位、100公里至少10度电来计算的话，怎么也得5万度电往上的电量了，如果再按照电池组能量密度在50000Wh/kg来计算，单单是电池组的重量，就达到了1吨，也就是说，超导材料的重量差不多1吨左右！
1吨的超导材料，按照目前的价值估计，怎么也得超过10亿元了，即便是10~20年后，经过了不计成本的大规模工业化生产技术突破后，成本降低至千分之一，每吨也会超过100万元。
这还仅仅只是电池材料的生产价格，更不用说还有对电池稳定性的一些列防护手段的花费，以及汽车其他零部件的制造成本，这样的电动车造出来，除了能够给富豪当做玩具以外，普通人能够消费得起吗？
无语地看着视频里的小姐姐。
他这位宝贝徒弟啊，做科研倒是确实有一手，但说到商业头脑，简直连小学生都不如，连基本的取舍都不会做！
“如果你真的打算自己开公司造电动车，并且将之发扬光大的话，我劝你还是把公司交给其他人打理吧，免得到时候连裤衩都赔光了！”
周越：“……”
我把裤衩赔给你，你敢要吗？
虽然对刘峰的比喻非常无语，但不得不说，他这位老板到底是成为华国首富、甚至即将超越比尔盖茨的人，在商业上的想法，嗯，确实有几分道理的嘛……
周越不好意思地红了脸：“老板，我，我是不是很笨？”
“到还不至于笨得无可救药，”看到小姐姐低下了头，羞红着脸，刘峰也暗道自己是不是对她的要求太严厉了点，于是宽慰道，“至少，在科研天分上，你还是合、嗯，良好的嘛。”
周越：“
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