2)第413章 木已成舟_崛起,从1900开始
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  籍正金银行采用复利计算法,日息垒进制利滚利,很吓人的。

  说到底,张香帅的汉阳铁厂,是个赔本赚吆喝的庞然大物,他的销售不是靠品质和价格吸引人,而是依靠行政命令来强行摊派。

  还有就是内部消化,他的汉阳枪炮厂等企业就需要大量碳钢。

  到了光绪三十一年,汉阳铁厂走过来整整十五个年头,他成了一个亚洲最大的钢铁联合企业,包括炼钢厂、炼铁厂、铸铁厂大小工厂10个、炼钢高炉三座,一线工人达到四千余人。

  可让张之洞伤脑筋的是,他就是不赚钱啊。

  那些债务怎么办?

  原本一个好端端的湖北织布局,在光绪十八年在武昌开车,纱锭3万枚,布机1000张,工人2000余人。

  三年之后,在东厂基础上,又开办了西厂。

  可以说织布局一直是盈利的,但是张之洞却将织布局的盈利去弥补汉阳铁厂、汉阳枪炮厂的亏损,使得织布局一直处在高利贷的压迫下,无从发展。

  对于汉阳铁厂的窘迫状态,陈天华是清楚的,他参加过几次张之洞幕僚会议,一起讨论过运作方式。

  他还到上海跟盛宣怀,李经方等人一起商讨过汉阳铁厂的改革方案。

  但工厂选址失误,目前已木已成舟,铁矿石等原材料运输成本减不下来,但炼碳钢所用的优质焦炭,他帮忙解决。

  他的牛头山矿区,发现有二个矿井,出来的煤属于低硫的炼焦烟煤,他就在牛头山矿区建了一个焦化厂,生产焦煤供应汉阳铁厂。

  现在牛头山至长兴铁路即将全线贯通,焦炭走铁路,转水路可直达汉阳铁厂的长江口码头,运输成本大为降低,而供应价随之降低。

  除此之外,盛宣怀的汉冶萍公司至长江水域,也建成了一条长约四十余里的专用铁路,已经建成通车。

  这条铁路是由盛宣怀投资兴建,筑路工程也是由陈天华的筑路总公司承包建设。

  这样一来,能把汉冶萍公司的铁矿石,煤炭等物资,通过这条铁路专用线转入长江水运,这样,既提高了运力,也降低了运输成本,多方都赢利。

  铁矿石的运输成本降了下来,销售价同样调价。

  汉阳铁厂的铁矿石和焦炭进货价的大幅降低,铁厂的生产成本也随之降低。

  估计,从光绪三十一年开始,汉阳铁厂能扭亏为盈,加之全国铁路大干快上,三个高炉的产能可满负荷运行。

  ……

  光绪三十一年,五月底。

  轰轰轰,这不是战争的炮声,而是煤广自治区举行盛大庆祝活动的礼炮声。

  自治区最近是喜事连连。

  首先,煤山镇至牛头山镇的铁路已顺利通车,这就意味着从长兴至牛头山全长四十八公里的铁路线,全线贯通。

  除了主线,牛头山至各矿区,包括铁矿,焦炭厂,建材总厂等数条支线都顺利通车。

  煤山镇中枢车站将扩建三倍,这里是车辆调度中心。

  而煤山镇下辖的煤矿支线,在早几个月都顺利通车。

  除了铁路,还有发电厂一期建成发电,区属机关单位,公共场所,企业,矿井,军营等都架上电线杆,点上了时髦的钨丝灯泡。

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